¿Qué es un Osciloscopio?
El Osciloscopio es una herramenta de diagnóstico para redes eléctricas y electrónicas capaz de mostrar en una pantalla una imagen del comportamiento de las señales eléctricas através de los circuitos por donde circula.
La gran ventaja de los osciloscopios modernos es su capacidad de regulación, con la que podremos ajustar varios parámetros, que nos permitiran tener una visión clara de una o varias señales electricas con el fín de realizar diagnósticos precisos sobre las posibler averías en un circuito eléctrico/electrónico.
Diagnóstico con Osciloscopio en Automoción
Hoy en día diagnosticar una avería electrónica en un vehículo moderno puede ser una verdadera pesadilla.
Aunque en los talleres estamos equipados con Equipos de Diagnosis, en muchos casos estas máquinas sólo nos dan una información aproximada de ciertas averías. Rara vez vamos a estar seguros al 100% de que un código de error (DTC) se refiere exactamente a un sensor, a un problema en la instalación eléctrica o a una unidad de mando.
Sin los recursos adecuados lo único que nos puede suceder es que perdamos tiempo y el dinero probando cosas sin obtener el resusltado deseado
Uno de mis casos Reales
Hace algunas semanas nos llegó una Peugeot Partner 1.6 HDI del año 2016 que no arrancaba.
Le hice un diagnóstico con mi equipo Autel y el resultado que mostró, fueron éstos 4 fallos permanentes en la ECU que no se podían borrar.
- P2541 00 : Presión de carburante en el circuito baja presión carburante Tensión del elemento demasiado Baja
- P2669 00: Alimentación eléctrica 5 voltios de los captadores Nº2 tensión fuera de tolerancia
- P2670 00: Alimentación eléctrica 5 voltios de los captadores Nº2 tensión demasiado baja
- P14AA 00: Aprendizaje de los límites de dosificador de aire Primer aprendizaje no realizado
Busqué toda la información disponible en programas como Autodata o Atelio Doc y no encontré nada, debido a que es un modelo de coche muy moderno y no es un tipo de avería frecuente.
El esquema eléctrico de la unidad de motor no mostraba nada, ya que todos los sensores de este tipo de vehículo están directamente conectados a la ECU y no existe ninguna línea externa común entre ellos.
Con ayuda de un multímetro digital realicé comprobaciones de continuidad, y alimentaciones sin encontrar ninguna anomalía clara.
En este caso tomé la decisión de sustituir la unidad de control de motor (ECU) ya que con casi toda seguridad el problema estaría en el interior de ésta.
Cuál fue mi sorpresa que al sustituir la ECU, nuestra Partner seguía sin arrancar y los mismos DTCs (códigos de avería) estaban presentes, sin posibilidad de borrado.
Diagnóstico con Osciloscopio
Reconozco que usar un Osciloscopio a veces puede resultar tedioso. Sobre todo por el hecho de tener que «pinchar» el cableado de cada sensor que a veces se encuentran en zonas de muy difícil acceso.
Esto sumado a que no tenía claro cuáles eran realmente los sensores que estaban alimentados por la línea número Nº 2 de la unidad de control de motor.
¿Qué significa Alimentación eléctrica 5 voltios de los captadores Nº2?
Si algún día te encuentras que tu equipo de diagnosis te remite este tipo de avería o similar, querrás saber que significa antes de nada.
En las unidades de control de motor de vehículos modernos existen varias etapas de alimentación de captadores. Esto quiere decir que la propia ECU envía a un grupo de sensores la alimentación necesaria para su funcionamiento, sin pasar por fusibles u otras unidades intermedias.
Dicha corriente de alimentación retorna a la unidad de control y dependiendo del valor recibido la ECU sabe si el sensor en cuestión está funcionando de forma correcta. Sin embargo, si cualquiera de los sensores de la misma línea se encuentra en cortocircuito, el error que nos envía se vuelve genérico y no sabremos cuál es el culpable.
Como ejemplo en este caso, en la alimentación de captadores Nº2 se encuentran el Sensor de presión de combustible, el captador de revoluciones del motor y árbol de levas, o el sensor de derivación del refrigerante del motor, entre otros.
¿Cómo descubrir que sensor o sensores provocan la avería con un Osciloscopio?
Puedes actuar de dos formas:
- Desconectando sensor por sensor hasta que se pueda borrar la avería (Poco recomendable).
- Utilizando el esquema eléctrico y un osciloscopio (Manera Profesional).
El primer método (desconexión de sensores) puede llegar a ser tedioso, ya que muchos captadores están ocultos en zonas que te obligan a desmontar elementos del motor que a su vez te obligan a desconectar otros sensores del motor, por lo que al final te puedes encontrar con muchos más DTC en tu equipo de diagnosis.
Método correcto de diagnóstico (osciloscopio)
Ante todo necesito que sepas cual es el modelo que nosotros utilizamos en nuestro taller. Además te dejo un enlace de compra por si decides añadir a tu herramientas esta fantástica máquina.
Osciloscopio Digital Hanmatek DOS1102
Ancho de banda de 110MHz, frecuencia de muestreo en tiempo real de 1GSa / s, doble canal, rango base de tiempo 2ns / div ～ 1000s / div; la profundidad de la memoria (longitud de registro de cada forma de onda adquirida) no es inferior a 10K puntos de muestreo; no menos de 16 grupos de formas de onda almacenadas; Con función de almacenamiento en disco U; Dispositivo USB e interfaz de host;
Pantalla LCD TFT (color verdadero) de 7 pulgadas, 65535 colores, resolución 800 × 480 píxeles; admite la medición del cursor, el modo del cursor no es menor que la diferencia de voltaje (△ V), la diferencia de tiempo (△ T), la diferencia de tiempo y la diferencia de voltaje (△ V) , Cuatro modos de cursor automático;
Con función de rango automático, soporte horizontal, vertical, seguimiento de forma de onda única / multi-onda; múltiplos de atenuación de sonda de 1X, 10X, 100X, 1000X
Medidor de frecuencia de hardware de 6 bits incorporado, que puede medir 2Hz ~ 20MHz; con función de medición de corriente, rango de medición: 100.0mA / V ~ 1KA / V
Con 30 tipos de funciones de medición automática, puede personalizar el menú de medición; con la función de intercepción de forma de onda, se puede conectar sin problemas con el mismo generador de señal de marca. Soporte de comunicación LABVIEW, soporte de desarrollo secundario. Osciloscopio ultraportátil, volumen 301 x 152 x 70 mm, diseño de cuerpo ultra delgado, espesor 70 mm, peso 1.1 kg, ahorrando más espacio en el escritorio, diseño ultra silencioso, consumo de energía no superior a 18W
El Osciloscopio mide señales y te las muestra a través de gráficas en tiempo real, para saber interpretar estas señales antes debes conocer con que tipo de señal funciona cada sensor del motor en cuestión.
Yo utilizo la herramienta Autodata, la cual posee una sección denominada «Datos de terminales del módulo de control» en la que se muestran detalladamente las correspondencias de cada PIN de la ECU a su respectivo sensor o actuador.
Tan sólo tendrás que buscar el cableado correspondiente al sensor o sensores defectuosos conectar tu osciloscopio y regularlo como indica Autodata para comprobar la señal.
Ejemplo: Sensor de posición de la válvula de derivación del refrigerante del motor: Conector A pin 117 / regular el osciloscopio a 2V/2ms.
Si la señal es discontinua o presenta un gráfica «deforme» ya sabes que con toda probabilidad tendrás ahí el problema.
Aprende a utilizar un Osciloscopio
¡¡Comienza hoy mismo a utilizar un osciloscopio!!. Te garantizo que es una herramienta que se amortiza muy rápido, te ahorrará mucho tiempo y hará que tu forma de trabajar sea más eficiente y profesional.
Te dejo uno de los miles de vídeos que hay Youtube sonde puedes aprender a utilizar tu osciloscopio.
